نام و نام خانوادگی: اعظم نصری نصرآبادی شماره دانشجویی: 82272003 عنوان پروژه: طراحی و شبیه سازی یک سیستم برقرسانی بهینه برای شبکه مترو نام: اعظم نام خانوادگی: نصری نصرآبادی شماره دانشجویی: 82272003 مقطع: کارشناسی ارشد گرایش: برق-الکترونیک قدرت استاد پروژه: دکتر حسین مختاری استاد همکار:---- استاد مشاور: ---- دانشجوی دوم:----- کلمات کلیدی: 1-سيستم مترو 2-شبيه سازي 3-مصرف انرژي 4-بهينه سازي 5-پستهاي کشش چکیده: شبيه سازي کامپيوتري امروزه به عنوان روشي دقيق و اقتصادی، در مراحل طراحي، توسعه و بهره برداري از سيستمهاي مترو به کار مي رود. از اين ابزار مي توان براي بررسي و پيش بيني نحوه عملکرد قسمتهاي مختلف سيستم مترو، در شرايط گوناگون کاري استفاده نمود. جديد بودن سيستم مترو در ايران و گسترش استفاده از آن در شهرهاي بزرگ، مدلسازي اجزاء و شبيه سازي اين سيستمها را به مسئله اي مهم و موضوع اين پايان نامه تبديل کرده است. هدف اين پايان نامه شبيه سازي ديناميکي يک سيستم مترو به منظور مطالعه بر روي روشهاي مختلف کاهش مصرف انرژي در آن است. بدين منظور يک شبکه مترو نمونه به صورت ديناميکي شبيه سازي شده و پروفيل هاي سرعت، ولتاژ، جريان و توان مصرفي کليه قطارها مشخص شده اند. نتايج هنگامي که قطارها قابليت باز گرداندن انرژي به شبکه را ندارند با حالتي که قطارها انرژي را به شبکه بر مي گردانند مقايسه شده است. تعيين مکان بهينه براي پستهاي کشش به منظور کاهش تلفات انرژي در خطوط انتقال و مشخص کردن نحوه حرکت بهينه قطارها، به منظور کاهش مصرف انرژي در شبکه مترو دو مسئله مهم ديگري هستند که در اين پايان نامه مورد مطالعه قرار گرفته و شبيه سازيهاي لازم در خصوص آنها انجام پذيرفته است. نام و نام خانوادگی: اعظم نصری نصرآبادی شماره دانشجویی: 82272003 عنوان پروژه: طراحی و شبیه سازی یک سیستم برقرسانی بهینه برای شبکه مترو نام: اعظم نام خانوادگی: نصری نصرآبادی شماره دانشجویی: 82272003 مقطع: کارشناسی ارشد گرایش: برق-الکترونیک قدرت استاد پروژه: دکتر حسین مختاری استاد همکار:---- استاد مشاور: ---- دانشجوی دوم:----- کلمات کلیدی: 1-سيستم مترو 2-شبيه سازي 3-مصرف انرژي 4-بهينه سازي 5-پستهاي کشش چکیده: شبيه سازي کامپيوتري امروزه به عنوان روشي دقيق و اقتصادی، در مراحل طراحي، توسعه و بهره برداري از سيستمهاي مترو به کار مي رود. از اين ابزار مي توان براي بررسي و پيش بيني نحوه عملکرد قسمتهاي مختلف سيستم مترو، در شرايط گوناگون کاري استفاده نمود. جديد بودن سيستم مترو در ايران و گسترش استفاده از آن در شهرهاي بزرگ، مدلسازي اجزاء و شبيه سازي اين سيستمها را به مسئله اي مهم و موضوع اين پايان نامه تبديل کرده است. هدف اين پايان نامه شبيه سازي ديناميکي يک سيستم مترو به منظور مطالعه بر روي روشهاي مختلف کاهش مصرف انرژي در آن است. بدين منظور يک شبکه مترو نمونه به صورت ديناميکي شبيه سازي شده و پروفيل هاي سرعت، ولتاژ، جريان و توان مصرفي کليه قطارها مشخص شده اند. نتايج هنگامي که قطارها قابليت باز گرداندن انرژي به شبکه را ندارند با حالتي که قطارها انرژي را به شبکه بر مي گردانند مقايسه شده است. تعيين مکان بهينه براي پستهاي کشش به منظور کاهش تلفات انرژي در خطوط انتقال و مشخص کردن نحوه حرکت بهينه قطارها، به منظور کاهش مصرف انرژي در شبکه مترو دو مسئله مهم ديگري هستند که در اين پايان نامه مورد مطالعه قرار گرفته و شبيه سازيهاي لازم در خصوص آنها انجام پذيرفته است.